量子哈希
在智能时代·源力觉醒 零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会上，零跑科技董事长朱江明宣布将免费开放共享智能动力CTC技术，与整个行业分享最新的自主研发成果。
去年在广州车展上，零跑发布了智能动力技术和智能电驱，提出了“智能汽车完全体”的概念，即只有集成智能座舱、智能驾驶和智能动力三位一体，才能实现全车智能控制。此次发布的智能动力CTC技术填补了零跑智能动力的最后一块拼图，即智能电池。
零跑科技电池产品线总经理宋忆宁在发布会上介绍了零跑智能动力CTC技术。该技术将电池、底盘和下车身进行集成设计，简化产品设计和生产工艺。通过重新设计电池承载托盘，使整个下车体底盘结构与电池托盘结构耦合，减少冗余的结构设计，提升空间利用率和系统比能，同时增强电池抗冲击能力和车身扭转刚度。
零跑智能动力CTC技术的创新之处在于将车身结构作为电池包的外部结构，取消了部分电池包的结构设计。这使得搭载该技术的零跑C01成为全球首款无独立电池包的电动车。该技术不仅在空间、续航、性能和安全方面带来了全面的提升，还具备高适配性和强拓展性，可以适应不同电压平台和各级别、类型的车型。
零跑科技董事长朱江明强调，新技术不应成为壁垒，而应成为推动产业发展的阶梯。他宣布将免费开放共享智能动力CTC技术，让全球消费者共享技术进步的红利。他表示，新能源汽车的发展需要开放和合作，只有交流和互联才能推动中国汽车行业赶超全球。
经过7年的全域自研技术路线，零跑已经进入技术成果加速涌现的阶段。零跑智能动力CTC技术将首先在零跑的C平台电动中大型轿车零跑C01上量产应用。这款车型是零跑汽车品牌的旗舰车型，将进一步完善零跑汽车产品矩阵，并即将亮相。
零跑科技董事长朱江明介绍了零跑C01。在传统汽车时代，中国品牌长期以来都是通过市场换取技术。而零跑汽车率先量产智能动力CTC技术，证明了中国品牌在智能电动汽车领域开始占据主导地位，实现了“以技术夺市场”的目标，并有望持续引领全球新能源汽车产业的发展。
