量子哈希
在智能时代·源力觉醒 零跑智能动力CTC电池底盘一体化技术发布会上，零跑科技董事长朱江明宣布了零跑智能动力CTC技术的免费开放共享，以与整个行业共享最新的自主研发成果。
去年在广州车展上，零跑首次发布了智能动力技术和旗下的智能电驱，并提出了“智能汽车完全体”的概念，即只有集智能座舱、智能驾驶和智能动力三位一体，才能实现全车智能控制。此次发布的智能动力CTC技术填补了零跑智能动力的最后一块拼图，即智能电池。
零跑汽车率先实现了CTC技术的量产落地，这是在整个行业还处于传统模组1.0时代向CTP大模组技术过渡的时候。受到智能手机集成式电池设计的启发，零跑的电池研发团队从2016年开始致力于电池和底盘的一体化集成技术研发。经过6年的努力，零跑汽车成功自主研发出国内首款可量产的CTC电池底盘一体化技术。
零跑智能动力CTC技术的核心概念是“less is more”。这项技术将车身结构作为电池包的外部结构，取消了电池包的部分结构设计。因此，搭载零跑智能动力CTC技术的零跑C01将成为全球首款无独立电池包的电动车。
零跑智能动力CTC技术通过软硬件双重创新为产品提供全面赋能。它具有高适配性和强拓展性，可以实现快速柔性化生产，并兼容更高电压平台以及各级别和类型的车型。这使得它成为一个可持续进化的能量母体。
零跑智能动力CTC技术在空间方面进行了创新的硬件和结构设计，通过取消电池上部结构和减少冗余的设计，增加了整车的垂直空间和电池布置空间，使车内空间更加灵活实用。
在续航方面，相比传统方案，零跑智能动力CTC技术具有更好的气密性，可以提升电池的保温性能和可布置空间。此外，通过创新的软件应用AI BMS大数据电池管理系统，综合提升整车的续航里程达到10%。随着技术的不断进化，未来还有望实现“加油式”充电，即充电5分钟即可续航超过200公里。
在性能方面，零跑智能动力CTC技术可以提升整车的扭转刚度达到25%，轻量化系数提升20%。这将带来更出色的驾控性能、更好的底盘响应效率和更好的NVH性能。
在安全方面，零跑对智能动力CTC技术进行了多轮严苛试验，确保电池的安全性。基于零跑的AI BMS大数据智能电池管理系统，用户可以获得触达电芯级别的实时云端安全保护，全面提升电池的安全性、寿命和性能。
零跑科技董事长朱江明介绍了零跑C01，这是零跑汽车品牌的旗舰车型，也是首款应用零跑智能动力CTC技术的大型轿车。这标志着零跑汽车在全域自研技术路线上取得了重要的突破。
在传统汽车时代，中国品牌长期以来都是通过市场换取技术。而零跑汽车率先量产智能动力CTC技术，证明了中国品牌在智能电动汽车领域开始占据重要地位，实现了“以技术夺市场”的目标，并有望持续引领全球新能源汽车产业的发展。
