量子哈希
根据齐鲁网·闪电新闻的报道，购买新能源电动车时，续航里程是车主们最关心的问题。一位潍坊市民王先生购买了一辆特斯拉MODEL3，但他对其续航里程感到困扰。官方宣称该车能够行驶445公里，但实际使用后发现只能行驶230公里至300公里之间。
为了验证特斯拉MODEL3的续航里程，记者和王先生一起进行了测试。在当天的测试中，室外温度约为20摄氏度，全程未开启空调，大部分时间在高速公路上行驶。王先生的妻子驾驶车辆，记者和王先生随行并进行了直播记录。根据测试结果显示，当电量耗尽时，该车行驶了322公里，而车辆满电显示的续航里程为380公里。
然而，潍坊特斯拉中心的售后工作人员李先生提供了一份结算单，显示该车充满电后的续航里程为381公里，符合EPA计算标准，高压电池容量正常，车辆没有异常。尽管如此，王先生离开潍坊特斯拉中心后接到了特斯拉客服人员的回访电话。特斯拉客服热线工作人员表示之前的解答可能给王先生造成了误解，因此特意回电向他解释了软件修复问题。
为了解决问题，王先生向潍坊当地的市场监管部门反映了情况。潍坊市潍区城市场监管局表示希望双方能够和解，解决消费者提出的问题。他们建议王先生写下自己的诉求，他们将尽力帮助双方协商解决。然而，在潍坊特斯拉中心，王先生并未得到满意的答复，工作人员表示将尽快联系相关人员给出答复。市场监管部门表示将尽力帮助双方协商解决。此外，通过网络搜索可以发现，也有其他消费者反映购买的特斯拉实际续航里程与宣传不符的情况。
特斯拉因续航里程、制动以及自燃等问题频频上新闻。一位河南消费者购买的特斯拉标注续航里程为468公里，实际只能行驶220公里；南昌一位消费者购买的特斯拉在专用充电桩充电后无法启动，检查后发现是车辆的逆变器损坏，特斯拉方面称是国家电网电流过大造成的；上海一位消费者购买的特斯拉在地下车库发生自燃并爆炸，特斯拉方面解释称是车辆高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤和短路，最终导致起火。
国家市场监管总局等五个部门约谈了特斯拉公司，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司和特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，保护消费者合法权益。特斯拉（上海）有限公司发布声明表示诚恳接受政府部门的指导，加强自检自查，遵守中国法律法规，尊重消费者权益。
针对新能源电动车的问题，记者咨询了专家。专家表示，目前对于新能源汽车，尤其是电动车的续航里程主要采用三种测试标准：NEDC、WLTP和EPA。其中，EPA测试方法更加精准，得到的测试结果更接近实际工况。然而，造成实际续航里程与表显里程差异的原因有很多，包括车辆故障等。
对于解决表显里程不准确和提高实际续航里程，专家表示可以通过优化电池管理系统（BMS）来改善电池的存储和输出效率。此外，专家建议车主在充电时尽量选择慢充方式，每天使用每天充电，避免电池电量过低时再充电，以保护电池寿命。
总之，无论购买何种车辆，消费者最关心的是安心和舒心。对于新能源电动车来说，销售方在售车时应向消费者详细介绍实际使用情况，而不仅仅看官方数据，这有助于消费者做出选择并减少不必要的麻烦。
